বোরবন স্ট্রিটের জন্য নিউ অরলিন্সের পরিকল্পিত নতুন বাধা, যা পথচারীদের গাড়ির আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাদের সীমিত ক্র্যাশ রেটিং মাত্র 10 মাইল প্রতি ঘণ্টার কারণে তদন্তের আওতায় এসেছে। রয়টার্স রিপোর্ট করেছে যে প্রকৌশলীরা মডেলিং পরিস্থিতি সত্ত্বেও যেখানে একটি যানবাহন 12 থেকে 70 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে রাস্তায় প্রবেশ করতে পারে, 2025 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে সম্পন্ন করা নতুন বোলার্ডগুলি শুধুমাত্র অনেক কম গতিতে প্রভাব সহ্য করতে সক্ষম।
পুরানো বাধা ব্যবস্থার সাথে অতীতের সমস্যাগুলির কারণে, যা প্রায়শই অকার্যকর হয়ে পড়েছিল, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, নতুন বাধাগুলি মাঝারি থেকে উচ্চ গতিতে ভ্রমণকারী একটি গাড়িকে থামাতে সক্ষম হবে না, যা ভবিষ্যতে আক্রমণ প্রতিরোধে তাদের কার্যকারিতা সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করে, বিশেষ করে সাম্প্রতিক আলোকে নববর্ষের দিনে মারাত্মক হামলায় ১৪ জন নিহত হয়.
এর পর ক নববর্ষের দিনে গাড়ি হামলাএই ধরনের ঘটনা থেকে বোরবন স্ট্রিটকে রক্ষা করার জন্য নিউ অরলিন্সের প্রচেষ্টা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। 1 জানুয়ারী, 2025 তারিখে ভোর 3:15 মিনিটে ফোর্ড এফ-150-এর মতো একটি ট্রাক ব্যবহার করে চালকের দ্বারা পরিচালিত একটি মারাত্মক আক্রমণ ঘটে, এতে 14 জন নিহত হয় এবং আরও অনেকে আহত হয়। শহরটি তার রাস্তার নিরাপত্তা ব্যবস্থার উন্নতির জন্য কাজ করছিল, কিন্তু নতুন বাধাগুলি, যা বোলার্ড নামে পরিচিত, এখন মাঝারি থেকে উচ্চ গতিতে ভ্রমণকারী গাড়িকে থামানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয় বলে সমালোচনা করা হচ্ছে।
নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য সিটির প্রচেষ্টা
হামলার কয়েক মাস আগে, শহরটি বিভিন্ন মোড় থেকে বোরবন স্ট্রিটে একটি ট্রাক চালানোর জন্য কীভাবে আক্রমণকারী একটি ট্রাক ব্যবহার করতে পারে তার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করেছিল। শহরটি দেখেছে যে একটি পিকআপ ট্রাক জনাকীর্ণ রাস্তায় 12 থেকে 70 মাইল প্রতি ঘন্টা গতিতে প্রবেশ করতে পারে। যাইহোক, রয়টার্সের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বর্তমানে বোরবন স্ট্রিটে যে বোলার্ডগুলি ইনস্টল করা হচ্ছে তা শুধুমাত্র 10 মাইল পর্যন্ত গতিতে প্রভাব সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই নতুন বাধাগুলি নিউ অরলিন্সে সুপার বোলের আগে 9 ফেব্রুয়ারি, 2025 এর মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য সেট করা হয়েছিল।
“ক্র্যাশ রেটিংগুলি S10 (10mph প্রভাব), S20 (20mph প্রভাব), এবং S30 (30mph প্রভাব) হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছে,” রয়টার্স রিপোর্ট করেছে, নির্বাচিত বোলার্ড সিস্টেমটি শুধুমাত্র 10 মাইল প্রতি ঘণ্টার জন্য রেট করা হয়েছে, যার অর্থ এটি ট্রাক থামাতে পারে না। 1 জানুয়ারী আক্রমণে ব্যবহৃত হয়, যা উচ্চ গতিতে ভ্রমণ করছিল।
নতুন ব্যবস্থা নিয়ে উদ্বেগ
যদিও নতুন বোলার্ডগুলিকে পরিচালনা করা সহজ হিসাবে দেখা হয়, তবে সেগুলি উচ্চ-গতির গাড়ির আক্রমণের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, শহরের অগ্রাধিকার ছিল নতুন বোলার্ডগুলি সরানো এবং পরিচালনা করা সহজ করা, পূর্ববর্তী বাধা ব্যবস্থার সমস্যাগুলির কারণে, যা রাস্তার ময়লা এবং আবর্জনার কারণে অনেক সময় অকার্যকর হয়ে পড়েছিল। শহরের নিরাপত্তা পরিকল্পনার সাথে পরিচিত একটি সূত্র রয়টার্সকে জানিয়েছে, “পুরোনোটি পরিচালনায় দীর্ঘস্থায়ী সমস্যার কারণে কর্মকর্তারা 10 মাইল-ঘণ্টা প্রভাবের জন্য রেট করা একটি বোলার্ড সিস্টেম বেছে নিয়েছেন।”
স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি এই নতুন বোলার্ডগুলি হালকা ওজনের এবং একজন একক শহরের কর্মী দ্বারা ইনস্টল এবং অপসারণ করা যেতে পারে। যাইহোক, তারা বেশি গতিতে গাড়ি চালানো আক্রমণকারীকে থামাতে যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। রয়টার্স ব্যাখ্যা করেছে, “ফরাসি কোয়ার্টারের বাসিন্দা এবং ব্যবসায়ী প্রতিনিধিদের সাথে শহরের কর্মকর্তাদের প্রাথমিক উদ্বেগ ছিল, পথচারীদেরকে কম গতিতে পাশের রাস্তা থেকে বোরবনের দিকে বাঁকানো যানবাহন থেকে রক্ষা করা।”
আক্রমণ নিরাপত্তা ফাঁক শোষিত
দ ১ জানুয়ারি হামলা এছাড়াও শহরের বিদ্যমান নিরাপত্তা পরিকল্পনার দুর্বলতা প্রকাশ করেছে। দ হামলাকারীর নাম শামসুদ-দীন জব্বারক্যানেল এবং বোরবন রাস্তার কোণে একটি 8-ফুট-প্রশস্ত ফুটপাতে চাপ দিয়ে নিরাপত্তার ফাঁক দিয়ে তার ট্রাক চালাতে সক্ষম হয়েছিল। শহরের নিরাপত্তা মডেলিং অনুসারে, নতুন বোলার্ডগুলি জব্বার দ্বারা পরিচালিত আক্রমণের মতো আক্রমণ বন্ধ করতে পারে না, বিশেষ করে যেহেতু নিরাপত্তা বিশ্লেষণ শুধুমাত্র এমন পরিস্থিতি বিবেচনা করে যেখানে যানবাহন রাস্তার রাস্তা থেকে বোরবন স্ট্রিটে প্রবেশ করেছিল, ফুটপাতে নয়।
রয়টার্স দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে, “শহরের প্রকৌশল গবেষণায় শুধুমাত্র এমন পরিস্থিতি বিবেচনা করা হয়েছে যেখানে একটি যানবাহন রাস্তার বোরবন স্ট্রিটে প্রবেশ করেছে – ফুটপাতে নয়।”
ভবিষ্যতের উন্নতি এবং উদ্বেগ
অনুসরণ মারাত্মক আক্রমণশহরের আধিকারিকরা গাড়ির আক্রমণ থেকে কার্যকরভাবে রক্ষা করতে পারে এমন সমাধান খুঁজে বের করার জন্য চাপের মধ্যে রয়েছে৷ যাইহোক, এটা স্পষ্ট যে বর্তমান বোলার্ড সিস্টেম, পরিচালনা করা সহজ হওয়া সত্ত্বেও, উচ্চ গতিতে আক্রমণ প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট নয়। সিস্টেমটি দৈনিক অপারেশনের উন্নতি এবং কম গতিতে পথচারীদের সুরক্ষার লক্ষ্য নিয়ে বেছে নেওয়া হয়েছিল, তবে উচ্চ-গতির আক্রমণের ক্ষেত্রে এর কার্যকারিতা নিয়ে উদ্বেগ রয়ে গেছে।
রয়টার্সের মতে, শহরটি এখন নতুন বোলার্ডগুলির অব্যাহত দুর্বলতা সম্পর্কে “কঠিন বৈঠকের” মুখোমুখি হচ্ছে। যদিও কর্মকর্তারা সিস্টেমের ত্রুটিগুলি সম্পর্কে সচেতন, তারা বোরবন স্ট্রিটের মতো ব্যস্ত পর্যটন এলাকায় পথচারী এবং যানবাহন ট্র্যাফিকের অ্যাক্সেস বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তার সাথে নিরাপত্তার ভারসাম্য বজায় রাখতে সমস্ত শহরকে যে অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয় তার উপর জোর দেয়।
সব ধরা ব্যবসার খবর , ব্রেকিং নিউজ ঘটনা এবং সর্বশেষ খবর লাইভ মিন্ট আপডেট. ডাউনলোড করুন মিন্ট নিউজ অ্যাপ দৈনিক বাজার আপডেট পেতে.
আরওকম