গত দুই বছরে ভারতীয় ক্যারিয়ারের নেতৃত্বে ড ইন্ডিগো এবং এয়ার ইন্ডিয়া অনেক গন্তব্যে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট যোগ করেছে। এর মধ্যে রয়েছে সুইজারল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস, উজবেকিস্তান, কাজাখস্তান এবং আজারবাইজানের পয়েন্ট। যেহেতু এয়ারলাইন্সের লক্ষ্য ভারতকে একটি ট্রানজিট হাব করা এবং তাদের ডানা প্রসারিত করা, এয়ার ইন্ডিয়া এবং ইন্ডিগো বিদেশী এবং ভারতীয় বাহকদের সংযোগের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করতে সাহায্য করেছে।
ভারতীয় বাহকদের আসল সম্প্রসারণ 2023 সালে শুরু হয়েছিল, এয়ার ইন্ডিয়া টাটা ভাঁজে এক বছরের পুরনো, এয়ার ইন্ডিয়াকে হারাতে সম্প্রসারণ মোডে IndiGo এবং Vistara-এর ভবিষ্যত Air India-এর সাথে থাকা নিশ্চিত।
ভারতীয় বাহকের সম্প্রসারণ, এক সময়ে এক দেশ
2018 সালের মাঝামাঝি থেকে, জেট এয়ারওয়েজ একবারে একটি কাউন্টারে পিছিয়ে পড়তে শুরু করেছে। ইন্ডিগোর নেতৃত্বে ভারতীয় বাহকরা সুযোগটি দ্রুত দখলে নিয়েছিল। A320neo ফ্যামিলি এয়ারক্রাফ্টের পিছনে স্পাইসজেটের MAX8 এর সাথে একটি দীর্ঘ পরিসীমা প্রদান করে, উভয় ক্যারিয়ারই যথাসময়ে হংকং-এ ফ্লাইট চালু করেছে। এর পরে ইন্ডিগো ভিয়েতনামে ফ্লাইট চালু করে, ভিয়েতনামের প্রতিযোগিতা না হওয়া পর্যন্ত দুটি দেশের মধ্যে একমাত্র ফ্লাইট। মহামারী চলাকালীন যখন SpiceJet তার নিজস্ব সর্পিল হয়ে গিয়েছিল, তখন IndiGo ইন্দোনেশিয়া, মধ্য এশিয়ার দেশ, চীন এবং কেনিয়াতে ফ্লাইট দিয়ে আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছিল। ভিস্তারা, এখন এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে একীভূত হয়েছে, ইন্দোনেশিয়া এবং মরিশাসের ফ্লাইটের সাথে যোগ দিয়েছে। মহামারীর অন্য দিকে, এয়ার ইন্ডিয়া মাদ্রিদকে বাদ দিয়ে ইউরোপের বেশিরভাগ জায়গায় ফিরে এসেছিল, মহাদেশীয় ইউরোপের পাশাপাশি যুক্তরাজ্যে এটিকে শক্তিশালী অবস্থান দিয়েছে।
ফাঁকা দাগ থেকে যায়
এখনও 17টি দেশ রয়েছে যেখানে ভারতীয় বাহক উড়ে না কিন্তু সেই দেশের বাহকগুলি উড়ে যায়। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বড় হল রাশিয়া – যেখানে এয়ার ইন্ডিয়া সরকারী নিয়ন্ত্রণে থাকাকালীন পরিষেবা দিয়েছিল কিন্তু সরঞ্জামগুলিতে ঘন ঘন পরিবর্তনের ভিত্তিতে এটি খুব লাভজনক না হওয়ার ইঙ্গিত দেয়। আজ, রাশিয়ার উপর নিষেধাজ্ঞা সহ রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে চলমান যুদ্ধের সাথে, বীমা এবং অপারেশন ফ্রন্টে যথেষ্ট খরচ না বাড়িয়ে রাশিয়ার পক্ষে কাজ করা কঠিন। এমিরেটস এবং তুর্কির মতো একাধিক বাহক রাশিয়ায় কাজ চালিয়ে যাওয়ার সময়, বিমানের ঘাটতির সাথে, এয়ার ইন্ডিয়া রাশিয়ায় অপারেশনকে অগ্রাধিকার দিতে চাইবে। অন্যান্য দেশগুলি হল ইথিওপিয়া, পোল্যান্ড এবং মিশর যাদের ভারতে বিশাল উপস্থিতি রয়েছে এবং ভারতের দুই বা ততোধিক জায়গায় কাজ করে কিন্তু কোন ভারতীয় বাহক এই দেশগুলিতে কাজ করে না।
এমন অনেক দেশ রয়েছে যেখানে প্রতিবেশী ভুটানের মতো ভূখণ্ড এবং বিশেষ প্রয়োজনের দিক থেকে অপারেটিং কঠিন, অথবা সেখানে রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং নিষেধাজ্ঞা রয়েছে যা পরিচালনা করা একটি কঠিন রুট করে তুলেছে। এর মধ্যে রয়েছে ইরান, ইরাক, মায়ানমার, আফগানিস্তান — যেখানে এয়ার ইন্ডিয়া এবং স্পাইসজেট উভয়ই কাজ করে — এবং ইয়েমেন। ইরাকি এয়ারওয়েজ বাগদাদ, বসরা এবং নাজাফকে ভারতের পয়েন্টগুলির সাথে সংযুক্ত করে, যখন তেহরান মুম্বাই এবং দিল্লি উভয়ের সাথে সংযুক্ত।
ইন্ডিগোর কাজাখস্তান এবং উজবেকিস্তানে ফ্লাইট রয়েছে, যখন কোনো ক্যারিয়ার এখনও তুর্কমেনিস্তান, কিরগিজস্তান এবং তাজিকিস্তানে ফ্লাইট করে না – যেগুলির সবই দিল্লির সাথে অ-দৈনিক ফ্লাইটগুলির সাথে সংযুক্ত। মধ্য এশিয়া এবং দিল্লি সংযুক্ত, শুধুমাত্র পূর্বপুরুষ এবং আধুনিক বাণিজ্য সম্পর্ক দ্বারা নয়, কিন্তু দিল্লি চিকিৎসা পর্যটনের একটি প্রধান কেন্দ্র হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে।
সেশেলস দ্বীপের মুম্বাইয়ের ফ্লাইট রয়েছে এবং দার এস সালাম থেকেও ফ্লাইট রয়েছে তবে কোনও ভারতীয় ক্যারিয়ার এগুলিতে উড়ে যায় না। ASEAN-এ, সম্প্রতি ব্রুনাই এবং কম্বোডিয়ার ক্যারিয়ারগুলি ভারতে ফ্লাইট শুরু করেছে যখন ভারতীয় বাহকগুলি বাজার বড় হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে৷
এছাড়াও পড়ুন: এয়ারলাইন্সগুলো এই শীতে ফ্ল্যাট ক্যাপাসিটি নিয়ে উড়ছে
দুটি দৃষ্টিভঙ্গি
এয়ার ইন্ডিয়া মুম্বাই এবং বেঙ্গালুরু থেকে নির্বাচনী সম্প্রসারণের সাথে দিল্লির বাইরে একটি হাব তৈরির দিকে মনোনিবেশ করেছে। এটি বর্তমানে এর বহরে ওয়াইডবডি বিমানের অভাবের কারণে সীমাবদ্ধ। ওয়াইডবডি রিকোনফিগারেশন এবং সংস্কারের কাজ বাকি আছে এবং ন্যারোবডি ফ্লিটের জন্য একই কাজ চলছে। সম্প্রসারণে নির্বাচনী, এয়ার ইন্ডিয়া বর্তমানে তার দিল্লি হাবের উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলিকে কী খাওয়াতে পারে তার উপর ফোকাস করছে৷
অন্যদিকে, ইন্ডিগো এমন রুটগুলি দেখছে যেখানে এটি পর্যটন, বাণিজ্য এবং নতুন সংযোগের পিছনে বাড়তে পারে। পেনাং থেকে ল্যাংকাউই পর্যন্ত ভিসা-মুক্ত ভ্রমণের পিছনে বালির ডেনপাসারে, এয়ারলাইনটি ঘন রুটে প্রসারিত করতে চাইছে।
লেজ নোট
গত এক দশকে ভারতে বিমান চালনা দ্রুত পরিবর্তিত হয়েছে। এয়ারলাইন্সগুলো আজ নতুন রুট শুরু করতে লজ্জা পাচ্ছে না। ইন্দোনেশিয়া থেকে ডেনমার্ক পর্যন্ত, এমন দেশ রয়েছে যেখানে ভারতীয় বাহকগুলি কাজ করে এবং বিদেশী বাহকগুলি করে না৷ এর মধ্যে ডেনমার্ক এবং অস্ট্রিয়ার মতো ইউরোপের জায়গাগুলি এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো এশিয়ার পয়েন্ট এবং জর্জিয়ার মতো দেশগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা পর্যটক সার্কিটে খুব বেশি জনপ্রিয় ছিল না৷
এখান থেকে এয়ার ইন্ডিয়া এবং ইন্ডিগো উভয়েরই একটি শক্তিশালী পরিকল্পনা রয়েছে। তারা কি একে অপরকে তাড়া করবে নাকি বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা? আনয়ন পরিকল্পনা এবং তাদের বাস্তবায়নের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে।
সব ধরা ব্যবসার খবর , ব্রেকিং নিউজ ঘটনা এবং সর্বশেষ খবর লাইভ মিন্ট আপডেট. ডাউনলোড করুন মিন্ট নিউজ অ্যাপ দৈনিক বাজার আপডেট পেতে.
আরওকম