নতুন পামবান সেতু: তামিলনাড়ুর রামেশ্বরমে নতুন পামবান সেতু সম্পর্কে নিরাপত্তা উদ্বেগের মধ্যে, রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সেতুটির বেশ কয়েকটি ছবি শেয়ার করতে এক্স-এর কাছে গিয়েছিলেন।
বৈষ্ণব বলেন, নতুন পাম্বান সেতু, যা ভারতের প্রথম উল্লম্ব লিফট রেলওয়ে সমুদ্র সেতু হতে চলেছে, এটি একটি “আধুনিক প্রকৌশল বিস্ময়”। সেতুটি ভারতের মূল ভূখণ্ডকে তামিলনাড়ুর রামেশ্বরম দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করেছে।
অশ্বিনী বৈষ্ণব নতুন নির্মাণকে একটি “অত্যাধুনিক প্রজেক্ট” বলে অভিহিত করেছে যা নিরাপত্তা এবং গতির উন্নতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উদ্ভাবনের দিকে একটি বড় জোর। রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনার মন্ডপম এবং পামবান স্টেশনের মধ্যে নতুন সেতু নির্মাণের বিষয়ে ‘দৃষ্টিপূর্ণ ত্রুটি’ পতাকাঙ্কিত করার কয়েকদিন পরেই তাঁর মন্তব্য এসেছে৷
অশ্বিনী বৈষ্ণব মন্তব্য করেছেন যে পুরানো পাম্বান সেতুটি ক্ষয়ের লক্ষণ দেখাতে শুরু করেছে, একটি নতুন নির্মাণের পথ তৈরি করেছে। 1914 সালে নির্মিত, পুরানো সেতু মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত ছিল রামেশ্বরম ক্ষয়জনিত কারণে 2022 সালের ডিসেম্বরে ডিকমিশন হওয়ার আগে 105 বছর ধরে।
‘অত্যাধুনিক প্রকল্প’ হিসাবে বর্ণনা করা নতুন পামবান সেতুটি বিশেষভাবে ট্রেনের ডাবল ট্র্যাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 22 মিটার উপরে নির্মিত এই সেতুটি এর নিচ দিয়ে যাওয়া জাহাজের জন্য নিরাপদ বলে মনে করা হয়।
এদিকে, বিপরীতে, পুরানো সেতুটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 19 মিটার উপরে ছিল এবং জাহাজগুলিকে পাস করার জন্য এটিকে উত্তোলনের জন্য প্রতিটি পাশে দুজন শ্রমিকের প্রয়োজন ছিল। তুলনামূলকভাবে, এখন নতুন পামবান সেতুতে একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় উল্লম্ব লিফট স্প্যান রয়েছে।
2.05 কিলোমিটারের বেশি বিস্তৃত, নতুন পামবান সেতুটি নির্মাণ করা হয়েছে ₹রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL) দ্বারা 535 কোটি। অশ্বিনী বৈষ্ণব লিখেছেন, এটি দ্রুতগতির ট্রেনগুলিকে মিটমাট করার জন্য এবং বর্ধিত ট্র্যাফিক পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
(সমস্ত ছবি অশ্বিনী বৈষ্ণবের এক্স হ্যান্ডেল থেকে নেওয়া হয়েছে)