ইন্ডিগো, এয়ার ইন্ডিয়া এবং আকাসা এয়ার নভেম্বরে যাত্রী পরিবহনের রেকর্ড গড়েছে

ভারতীয় নিয়ন্ত্রক, ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন, সোমবার, 23 ডিসেম্বর নভেম্বরের জন্য ট্রাফিক সংখ্যা প্রকাশ করেছে৷ এই মাসটি অভ্যন্তরীণ ভারতীয় বিমান চলাচলের ইতিহাসে সর্বকালের সেরা ট্র্যাফিক রেকর্ড করেছে৷ প্রভাব বিমানবন্দর এবং এয়ারলাইন্স উভয় প্রসারিত, সঙ্গে দিল্লি বিমানবন্দর উল্লেখ করে যে এটি বিমানবন্দরের জন্য সেরা মাস ছিল। এখন দেখা যাচ্ছে যে তিনটি এয়ারলাইন্স তাদের সর্বকালের সেরা পারফরম্যান্স রেকর্ড করেছে।

ইন্ডিগো সর্বত্র

এয়ারলাইনটি ভারতে এক মাসে 10 মিলিয়ন (1 কোটি) যাত্রী উড়ানোর প্রথম ক্যারিয়ার হয়ে উঠেছে। এটি 90.7 লক্ষ অভ্যন্তরীণ যাত্রী উড়েছিল, বাকিরা আন্তর্জাতিক ছিল। এটি আঠারো বছর আগে শুরু হওয়ার পর থেকে এয়ারলাইনের সর্বোচ্চ অভ্যন্তরীণ যাত্রী সংখ্যাও। এটি 2024 সালের অক্টোবরে দেখা আগের সেরা 86.4 লক্ষ যাত্রী এবং 2023 সালের ডিসেম্বরে 85.26 লক্ষ যাত্রীকে ছাড়িয়ে গেছে৷ সমস্ত সম্ভাবনার মধ্যে, এয়ারলাইনটি চলতি মাসে তার নভেম্বরের সেরা যাত্রীকে ছাড়িয়ে যাবে৷

এটি এয়ারলাইনটিকে 63.6 শতাংশের একটি অপ্রতিরোধ্য বাজার শেয়ারের দিকে চালিত করেছে, যা এটির সর্বোচ্চ। এটি নভেম্বরের শুরুর কয়েক সপ্তাহ আগে তার Q2-FY25 ফলাফল ঘোষণা করার সময় “চাহিদার স্বাভাবিককরণ” এবং ফলনের উপর চাপের উল্লেখ করে এয়ারলাইনটির পটভূমিতে আসে, যখন এটি টানা সাত ত্রৈমাসিক লাভের পরে ক্ষতির কথা জানায়। ইন্ডিগো ব্যবসার অভ্যন্তরীণ দিক থেকে COVID-এর শুরুতে যা ছিল তার থেকে এখন 1.5 গুণ বেশি, যখন আন্তর্জাতিক ক্রিয়াকলাপ আরও বেড়েছে।

এপ্রিল মাসে এয়ার ইন্ডিয়ার (এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস সহ) 34.73 লক্ষ যাত্রী ছিল এবং 24.4 শতাংশের বাজার শেয়ার ছিল৷ এই মাসে, বিস্তারা এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে একীভূত হয়, এবং প্রথম এগারো দিনের জন্য, ভিস্তারা একটি স্বতন্ত্র সত্তা হিসাবে কাজ করে। নিয়ন্ত্রকও গণনা করে এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস এয়ার ইন্ডিয়ার অংশ হিসাবে সংখ্যা, এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস এয়ার ইন্ডিয়ার সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহযোগী সংস্থা।

একীভূতকরণ এটিকে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো 30 লাখেরও বেশি অভ্যন্তরীণ যাত্রী পরিচালনা করতে পরিচালিত করেছে। এটি কেবলমাত্র ডিসেম্বরে বাড়বে কারণ এটি দুটি এয়ারলাইন – একটি পূর্ণ-পরিষেবা এয়ার ইন্ডিয়া এবং একটি স্বল্প মূল্যের অফার – এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস-এ একত্রীকরণের পরে প্রথম পুরো মাস অপারেশনে পরিণত হবে৷ উচ্চ লোড ফ্যাক্টর রেকর্ড করা হলে, কত শীঘ্রই এয়ারলাইন তার 30 শতাংশ বাজার শেয়ারের নির্ধারিত লক্ষ্যে পৌঁছাবে? ঘটনাচক্রে, এটি নভেম্বরে বাজারের শেয়ার হারিয়েছে, যা 27.3 শতাংশ শেয়ার রেকর্ড করেছে, অক্টোবরে চারটি এয়ারলাইন্সের সাথে এটির তুলনায় যা 29.2 শতাংশ বাজার শেয়ারের সাথে বন্ধ হয়েছে।

আকাসা এয়ার প্রত্যাবর্তন করছে

মুম্বাই সদর দফতর আকাসা এয়ার, যেটি 2023 সালে পাইলটদের সাথে সমস্যার পরে একটি বিমানের পকেটে আঘাত করেছিল, ব্যবহার, যাত্রী বহন এবং পরবর্তী বাজারের শেয়ারে ব্যাপক হ্রাস দেখেছিল। যদিও এই বছর এটিতে অনেকগুলি অন্তর্ভুক্তি নাও থাকতে পারে, তবে বর্ধিত ব্যবহার এয়ারলাইনটিকে গেমটিতে ফিরিয়ে দিচ্ছে। এটি 2024 সালের নভেম্বরে 6.74 লক্ষ অভ্যন্তরীণ যাত্রী দেখেছে, যার বাজার শেয়ার 4.7 শতাংশ। এটি তার আগের সেরা 6.64 লাখ যাত্রীকে ছাড়িয়ে গেছে, যা এটি 2024 সালের মে মাসে এবং 2023 সালের মে মাসে 6.29 লাখ যাত্রী বহন করেছিল।

এয়ারলাইনটিকে একাধিক কাউন্টে যেতে হবে দীর্ঘ পথ। বাজারের শেয়ার হল বাজারে ক্ষমতার একটি ফাংশন, এবং স্পাইসজেটের ওয়েট-লিজড সংযোজন, তাদের নিজস্ব বিমান আকাশে ফিরিয়ে আনার পরিকল্পনার সাথে, আকাসা এয়ারের বাজার শেয়ারের উপর চাপ সৃষ্টি করবে। যদিও বাজারের শেয়ার নয় কিন্তু লাভ এবং কত তাড়াতাড়ি আকাশা এয়ার লাভজনক হতে পারে তা গুরুত্বপূর্ণ। বাজার একটি দ্বৈত এবং স্পাইসজেটের দীর্ঘমেয়াদী আর্থিক সমস্যাগুলির দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, আকাসা এয়ার সর্বদা একটি সুবর্ণ সুযোগ পেয়েছে, যার একটি অংশ অবশ্যই বোয়িং, এর গুণমান সমস্যা এবং ডেলিভারি বিলম্বের কারণে মিস হয়েছে।

লেজ নোট

ভারতের গার্হস্থ্য শিল্প ইতিমধ্যে 2023 এর পরিসংখ্যান অতিক্রম করেছে। ডিসেম্বর 2024 একটি দুর্দান্ত মাস হতে চলেছে, ট্র্যাফিক নভেম্বরের তুলনায় 3 শতাংশ বেশি৷ যাইহোক, অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিকের চারপাশে সমস্ত উচ্ছ্বাস সহ, প্রথমবারের জন্য প্রতিদিন 5 লক্ষ যাত্রীর সংখ্যায় পৌঁছানো এবং তারপরে এটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা সহ, এই বছর সামগ্রিক প্রবৃদ্ধি একটি মাঝারি 5 শতাংশ – 6 শতাংশে রয়েছে। পরিসীমা যাত্রী পরিবহনের এই কম বৃদ্ধির সাথেও, বিমান ভাড়া বৃদ্ধির প্রতিরোধ রয়েছে, এমনকি সংসদেও বারবার আলোচনার জন্য বিষয়টি উঠে আসছে।

এয়ারলাইনস কি তাদের খরচ পুনরুদ্ধার করতে ভাড়া বাড়াতে পারে, নাকি দ্রুত ইন্ডাকশন ফেজ যাত্রীদের আকৃষ্ট করার জন্য ছাড়ের দিকে নিয়ে যায় এবং এয়ারলাইন্সের অর্থকে আরও একবার চাপ দিতে পারে? দীর্ঘকাল ধরে, ভারতে খরচ ছিল পার্থক্যকারী। এয়ার ইন্ডিয়া প্রিমিয়াম অফারগুলিতে ফোকাস করে কিন্তু নিজেকে কয়েকটি রুটে সীমাবদ্ধ করে, 2025 সালে বাজারে অফারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হবে৷ যাত্রীদের জন্য এটি কেমন হবে? সম্ভাব্য যাত্রীরা আগের চেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করবে।